Thời gian gần đây, thông tin về việc xăng sinh học E10 sẽ được triển khai rộng rãi khiến không ít người dùng ô tô, xe máy bắt đầu lo lắng. Trên mạng xã hội cũng xuất hiện hàng loạt video ghi lại cảnh nhiều người rung lắc xe trước khi đề máy với suy nghĩ giúp nhiên liệu “ổn định hơn” hoặc tránh hại động cơ.
Tuy nhiên, theo nhiều chuyên gia kỹ thuật, phần lớn những tranh cãi hiện nay lại xuất phát từ việc hiểu chưa đúng về xăng E10 cũng như đặc tính vận hành của hệ thống nhiên liệu trên xe hiện đại.
Xăng E10 là loại nhiên liệu được pha khoảng 10% ethanol sinh học cùng 90% xăng truyền thống. Đây không phải công nghệ mới mà đã được nhiều quốc gia sử dụng từ khá lâu nhằm giảm lượng khí thải và hướng tới các giải pháp giao thông thân thiện môi trường hơn.
Xăng E10 sẽ chính thức thay thế các dòng xăng truyền thống tại Việt Nam - Hình Internet.
Tại Việt Nam, lộ trình mở rộng nhiên liệu sinh học đang dần được thúc đẩy, kéo theo tâm lý băn khoăn của nhiều chủ xe về khả năng tương thích của động cơ.
Trên thực tế, đa số ô tô và xe máy đời mới hiện nay đều đã được tính toán để vận hành với xăng có tỷ lệ ethanol như E10. Vì vậy, với những phương tiện còn trong tình trạng tốt, việc sử dụng E10 thường không tạo ra khác biệt quá lớn trong quá trình sử dụng hằng ngày.
Câu trả lời là không nghiêm trọng như nhiều tin đồn đang lan truyền.
Đối với các dòng xe được bảo dưỡng định kỳ, động cơ gần như vẫn hoạt động ổn định khi chuyển sang dùng E10. Một vài thay đổi nhỏ như mức tiêu hao nhiên liệu hoặc cảm giác vận hành có thể xuất hiện, nhưng thường rất khó nhận ra trong điều kiện sử dụng thông thường.
Các phương tiện từ khoảng 2015 trở về sau thường không bị ảnh hưởng bởi xăng E10 nếu được bảo dưỡng và chăm sóc kỹ - Hình Internet.
Điều đáng lưu ý lại nằm ở những phương tiện đã sử dụng lâu năm nhưng ít được chăm sóc. Do ethanol có tính làm sạch mạnh hơn xăng khoáng thông thường, cặn bẩn tích tụ lâu ngày bên trong bình nhiên liệu hoặc đường ống có thể bị cuốn ra nhanh hơn sau khi đổi sang E10. Khi đó, lọc xăng hoặc kim phun trên xe cũ dễ phát sinh hiện tượng nghẹt hoặc hoạt động thiếu ổn định trong giai đoạn đầu.
Ngoài ra, các chi tiết cao su, gioăng hoặc ống dẫn nhiên liệu đã xuống cấp sẵn cũng có thể lão hóa nhanh hơn. Tuy nhiên, đây chủ yếu là vấn đề do tuổi thọ linh kiện, không phải vì xăng E10 trực tiếp phá hỏng động cơ.
Câu trả lời là không.
Nhiều người cho rằng việc rung lắc xe sẽ giúp ethanol và xăng hòa trộn đều hơn trước khi vận hành. Tuy nhiên, ở khâu sản xuất và phân phối, nhiên liệu E10 đã hoàn tất quá trình phối trộn theo tiêu chuẩn trước khi đến tay người dùng.
Điều này đồng nghĩa việc lắc xe trước khi khởi động hoàn toàn không mang lại tác dụng kỹ thuật đáng kể. Nó không giúp xe mạnh hơn, cũng không hạn chế ảnh hưởng của ethanol lên hệ thống nhiên liệu.
Ngược lại, việc quá tin vào các “mẹo truyền miệng” trên mạng xã hội đôi khi khiến nhiều người bỏ quên yếu tố quan trọng hơn là tình trạng thực tế của chiếc xe mình đang sử dụng.
Thay vì quá hoang mang, chủ xe nên tập trung vào việc kiểm tra và bảo dưỡng phương tiện đúng định kỳ.
Luôn kiểm tra và bảo dưỡng xe, đặc biệt ở các vị trí bình xăng để đảm bảo xe vận hành ổn định - Hình Internet.
Với xe đời mới:
- Sử dụng nhiên liệu đúng khuyến nghị của nhà sản xuất
- Bảo dưỡng định kỳ đúng mốc
- Không cần áp dụng các mẹo rung lắc hay khởi động nhiều lần
Với xe đã sử dụng lâu năm:
- Kiểm tra lọc xăng, bơm xăng và kim phun
- Theo dõi tình trạng ống dẫn nhiên liệu, gioăng cao su
- Hạn chế để xe nằm lâu không vận hành
- Ưu tiên đổ nhiên liệu tại các cây xăng uy tín
Trên thực tế, chất lượng bảo dưỡng và thói quen sử dụng xe mới là yếu tố ảnh hưởng lớn nhất đến độ bền động cơ, chứ không đơn thuần nằm ở việc dùng E10 hay xăng truyền thống.
Mỗi khi thị trường xuất hiện thay đổi liên quan đến nhiên liệu, tâm lý lo lắng là điều khó tránh khỏi. Tuy nhiên, kinh nghiệm từ nhiều quốc gia cho thấy xăng E10 không phải nguyên nhân khiến động cơ hư hỏng hàng loạt như nhiều lời đồn trên mạng.
Đối với phần lớn phương tiện hiện nay, điều quan trọng nhất vẫn là bảo dưỡng đúng cách, sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn và theo dõi tình trạng xe thường xuyên.
Vì vậy, thay vì chạy theo trào lưu “lắc xe trước khi nổ máy”, người dùng nên dành sự quan tâm đúng chỗ: chăm sóc chiếc xe của mình một cách khoa học và hợp lý hơn.
- Nguồn: tin tổng hợp
